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印尼认定:波音737 MAX设计和美国监管缺陷是狮航

发布时间:19-09-25 阅读:782

参考消息网9月23日报道 美媒称,知情人士称,印尼查询造访职员已认定,在2018年10月的波音公司737 MAX飞机致命坠机变乱中,设计和监管过掉是主要缘故原由。估计这将是第一份鉴定飞机设计和美国监管审批存在缺陷的正式政府结论。

据美国《华尔街日报》网站9月23日报道,这份结论草案还指出,一系列飞行员掉误和维修缺点也是导致该波音飞机坠入爪哇海的缘故原由,这与印尼2018年作出的初步申报雷同等。

报道称,波音737 MAX飞机上名为MCAS的自动驾驶节制系统故障导致上述狮航飞机俯冲坠海。今年3月,埃塞俄比亚航空公司的一架737 MAX飞机在起飞后不久也发生类似坠机变乱。这两起空难共造成346人丧生,导致所有737 MAX飞机被停飞,并扰乱了举世航空业。

报道还称,这份此前未被报道的印尼申报的细节仍待进一步阐发,也可能会发生变更。印尼查询造访职员称终版申报可能会在11月初公布,除此之外不予置评。

波音公司谈话人称,该公司在印尼当局完成申报历程中将继承予以共同。

此外,美国坠机变乱查询造访员筹备公布几种安然建议,包括前进飞行员手动驾驶技巧,以及加强美国联邦航空局(FAA)对新飞机设计的检察等。

业内人士及政府官员还走漏,美国国家交通安然委员会(NTSB)估计将在本月尾前后,要求改良飞行员练习及机组决策。

不过,美国和印尼的建议对FAA都没有约束力,只管美国国会和"民众,"要求FAA改动认证法度榜样的压力已经在赓续进级。

报道称,最新版的印尼坠机变乱申报已经共享给FAA和NTSB,请他们供给评价意见。估计美国官员将在本月尾阁下造访印尼,以敲定终极申报内容。

懂得这一流程的人士称,NTSB专家看似对付申报草案没有很大年夜的不合意见。此中部分知情人士表示,波音和FAA担心终极版申报将过度强调设计和FAA认证方面的差错。



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